来源：京报网
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连日来气温持续走高，北京地铁启用强冷、弱冷双温车厢模式，让乘客有了更多的选择。然而记者探访发现，早晚高峰期间，由于客流密集，部分地铁线路强弱冷车厢的温差并不大，特别是一些男性乘客认为，强冷车厢的温度都有二十八九度了，温度是不是有点儿高了。
早8时30分许，在地铁二号线阜成门站，车厢里熙熙攘攘。虽然头顶上方的出风口能感受到阵阵凉风，但由于车厢里密集的客流量，体感仍觉得有些闷热。一名正在刷手机的男子额头和两鬓渗出了细密的汗珠，旁边的另一位男士的衣服后背也被汗水打湿。温度计显示，车厢里的温度有29.1℃。
早8时30分许，地铁2号线强冷车厢温度
“这空调是开了个‘寂寞’吗？车厢里这么挤，确实感觉不凉快，早晚高峰空调温度能不能调低些？”面前的男士身材强壮，身高超过1.8米，他扇着风无奈地说。
“早高峰强冷车厢人挤人是有点儿闷，等人少时又会觉得冻人，我坐地铁基本会带件外套，着急赶车上班时也顾不上强冷弱冷了，人少时我会尽量选弱冷车厢。”乘客许女士说。
晚7时许，地铁1号线车厢里人挨人十分拥挤。地铁门一开，随着人潮的涌入，一股热浪袭来，体感温度顿时升高。而在出风口、车厢连接处温度则相对低些，能感受到阵阵凉意。乘坐了三四站后，温度计上的温度稳定在27.7℃左右。随后记者来到了弱冷车厢，头顶吹出的风明显温和了许多，可由于车厢内较大的客流量，体感温度变化并不明显，温度计显示为27.8℃。
晚7时许，地铁1号线强冷车厢温度
晚9时许，地铁8号线的双温车厢温差也不明显，强冷、弱冷车厢的温度分别为27.9℃、28.4℃。
而在地上行驶的地铁线路受阳光照射、户外温度影响更大，中午1时30分许，地铁13号线的强冷、弱冷车厢温度均在28℃左右。
地铁强弱冷车厢设定的温度分别是多少度？车厢温度是否会根据气温、客流量动态调整？记者分别咨询了1号线、2号线、8号地铁线的工作人员，得知3条线路强冷车厢温度一般设置在23℃到25℃间，弱冷车厢在24℃到26℃间，两者间有2℃的温差。工作人员称，空调开启后，当车厢温度高于设定值，空调会自动启动制冷功能，直至温度降到设定温度。但由于气温高、客流量大，存在部分车厢内温度较高的情况。工作人员会依据天气和乘客反馈调整车厢温度设置，但目前还无法实现实时动态调控车厢内温度的模式。工作人员表示，会将乘客的建议向有关部门反馈。
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